7月份，南方電網首個智能港口岸電系統在中山投產，今后中山港口碼頭動力將“油改電”，?？看a頭的船舶在靠港期間的作業都能實現港口岸電替代船舶輔機燃油供電。按照測算，碼頭每年可增供電量236萬千瓦時，減排二氧化碳474噸，具有良好的環保效益和經濟效益，不但能有效降低燃油產生的污染物排放，改善內河環境，提高空氣質量，杜絕噪音污染，還能節約船舶靠岸期間的運營成本。據悉，港口岸電改造是廣東電網今年“電能替代”推廣重點工作之一。

中山港地處珠江三角洲中心偏南，毗鄰深圳、香港，橫門出海航道水深6米，航道寬120米，按雙向通航3000噸海輪航道設計，水陸交通便利，區位優勢明顯，貨物可在當天報關出口，是珠三角最快捷的貨物進出口通道之一。

隨著經濟持續快速發展，中山港口建設的步伐不斷加快，船舶?？看a頭的數量大幅增加，需要消耗大量燃油，造成了大量浪費，也對港口城市環境造成了巨大的破壞。

今年5月，中山供電局率先打造南方電網首個港口岸電項目，在中山地區最大的港口碼頭中山港貨運碼頭建設智能低壓岸電系統。經過近兩個月的施工，港口岸電項目順利建成，安裝630千伏安的配電變壓器，敷設1公里電纜，設置9臺岸電箱，每個岸電箱額定功率為60千瓦，提供兩個三相和兩個單相接口，可同時供27條船舶用電，能滿足今后停泊在碼頭的所有船只的用電需求。